Ну начнем с того, что ДТП ввиду забастовок хоть и увеличились (это правда, об этом была информация), но ни одно из них не привело к смертельному исходу, жаль что ты об этом не знаешь. Но количество полученных травм (и даже реально смертей) ввиду беспорядков 2005 года неизмеримо больше, а уж если считать количество ДТП из-за испорченных знаков и светофоров, можем считать очень долго.

Про закрытия фирм ввиду забастовки я не располагаю информацией: знаю про те, что понесли убытки, про остановленные производства, шомаж техник, но, насколько мне известно, не было банкротств. А вот от беспорядков (каких хочешь, версии 2005 года или версии 2007 года) были закрытые фирмы, и масса людей потеряла работу, большинство живущие в этих же сите.

Ну и самое главное: SNCF действовали в рамках закона. Дурацкие законы? Несомненно. Но при чем тут напрямую SNCF? Исправляйте законы. Железнодорожники же требовали то, что существовало даже в СССР: льготы для вредных производств. И я не сомневаюсь, что они их добьются, конечно, не для всей отрасли, как им бы хотелось. И надеюсь, что у правительства хватит мозгов утрясти эти острые вопросы до середины декабря, и, таким образом, избежать еще одной забастовки.

То же, что происходило в пригородах, не укладывается вообще ни в какую логику. Сожженные машины, разбитые витрины, мародерство, уничтоженые школы - ты это все считаешь невинными забавами? Неужели ты можешь допустить, что у этих оболтусов было моральное право так поступать, какие бы социальные проблемы за этим не стояли?

Я понимаю, что лично тебе или мне SNCF доставил больше неудобств, чем беспорядки в каких-то пригородах. Но ставить их на одну доску - все равно признавать за этими бандами право бить стекла и жечь школы каждый раз, когда им что-то не нравится.