До слёз

[mbla]

Когда-то были вагоны - Париж-Москва.

Зелёные советские, пошире здешних - раз в день прицепляли такой вагончик на Северном вокзале к поезду в Берлин, - Бельгия, Германия, в северной Германии берёзы становились резко белей - бледные прозрачные. Потом Польша. Березняки, сугробы, грузовики на грязных заснеженных дорогах. Облупленные вокзалы. Брест. Пограничники, таможенники, вагон переставляли на другие колёса - начиналась широкая колея. Кстати, в Польше, на узкой, страшно трясло.

Из осени в зиму, из весны в зиму. А летом я, кажется, ни разу не ездила.

После Бреста дощатые дома - разноцветные крашеные доски - зелёные, синие. Бабки в платках. Тропинки, сугробы, резные наличники. Лес. И опять дощатые дома, платформа, люди ждут электричку, сумерки...

Пронзительное

Comments

[edricson.livejournal.com]

Спасибо.

Вагон, кстати, только что опять пустили.

[french-man.livejournal.com]

Правда? Класс!

[mbla.livejournal.com]

Ты на цену погляди и на время http://mbla.livejournal.com/426115.html?thread=17479299#t17479299

[french-man.livejournal.com]

Да, впечатляет.

[just-tom.livejournal.com]

Мда...

Это первый рейс после 13-летнего перерыва. Вагон включен в состав поезда Москва - Берлин. В Берлине вагон будет прицеплен к ночному поезду немецких железных дорог Берлин – Париж.

Вагон будет курсировать в зимний период два раза в неделю. Из Москвы вагон будет отправляться по вторникам и четвергам, из Парижа - в дни прибытия, по четвергам и субботам. В Москву он будет прибывать по субботам и понедельникам. В летний период вагон будет курсировать чаще - три раза в неделю.

Расписание движения поезда предусматривает 12-часовую дневную остановку вагона в Берлине при следовании из Москвы в Париж и 7-часовую дневную остановку в обратном направлении. Общее время в пути между Москвой и Парижем с остановкой в Берлине составит 51 час 14 минут, в обратном направлении - 45 часов 49 минут.

Стоимость проезда в одну сторону взрослого пассажира в вагоне первого класса составляет 497 евро, один пассажир в купе - 545 евро. Стоимость проезда в вагоне второго класса составляет 333 евро. Стоимость проезда ребенка в первом классе - 275,5 евро, один в купе - 323,5 евро, во втором классе - 185,5 евро.

[mbla.livejournal.com]

Впечатляет! А знаешь, сколько мы когда-то платили - что-то около ста франков (15 евро) в два конца, если билет кто-нибудь в России покупал. Как бы обратно-туда. И все так и ездили.

[just-tom.livejournal.com]

Я вообще не понимаю, какого клиента они имеют в виду. Бред полный. Долго и дорого.

[mbla.livejournal.com]

Не представляю. При этом есть ситуации, в которых люди хотели бы иметь возможность поехать поездом - скажем, я знаю людей, увозивших после длинных достаточно поедок в CNRS тонны книг. Ну, и если, скажем, переезжает человек и хочет барахло какое-то привезти в Париж.

[mbla.livejournal.com]

Не за что. Вот там ниже приводят его цену - 333 евро в одну сторону!!!

[edricson.livejournal.com]

Ну так они в пресс-релизе честно признаются, что утилитарная ценность его минимальна, мол, на студентов (не очень, правда, понятно, к чему это), семьи, которые с ребенком не могут летать и туристы, которых заодно можно по Берлину поводить за дополнительную плату.

Нам вот сегодня в кинотеатре рекламировали норвежские железные дороги, притом что до ближайшей станции из нашего Заполярья лететь почти час, а "Вокзалом" называется известный бар.

[mbla.livejournal.com]

http://mbla.livejournal.com/426115.html?thread=17480323#t17480323

А Вы где? В самом северном университетском городе?

[edricson.livejournal.com]

Мда, впечатляет.

В нем, родимом. Ну то есть еще Университетский центр на Шпицбергене, но мы его не считаем :).

[mbla.livejournal.com]

Охренеть. Я была уверена, что Svalbard - название, которое Pullman просто выдумал.

[edricson.livejournal.com]

а нет :). у него еще есть город Trollsund, который местным профессором-скандинавистом был одобрен как вполне правдоподобное норвежское название :).

[mbla.livejournal.com]

Я не осознавала, насколько Норвегия - северная страна - заполярье, собачьи упряжки...

[edricson.livejournal.com]

это и сами норвежцы не всегда осознают. здесь очень сильная региональная идентичность Nord-Norge, и много говорится о том, что "там, на юге" "нас" до сих пор воспринимают как дикую окраину, практически фронтир с саамами и оленями (притом, что уже к началу XX века оленеводством занимались процентов десять наличных в Норвегии саамов), русскими моряками и северным сиянием.

[mbla.livejournal.com]

Но ведь, небось, бывает у вас северное сияние!

[savta.livejournal.com]

А я помню поезд Брест-Вена. В Бресте толкучка, спешка, проводники, которым зараннее заплачены деньги за помощь. Поляки с хомутами на плече, переполненные вагоны, Сотояние эйфории перемешанное с неверием в то, что поезд едет, отдаляется, увозит... Куда? Что там?...
Потом поляки сходят с поезда. становится свободнее. Ночью проверка, опять страшно, в транзисторе запрятана микроплёнка, потом Австрийская граница, заходят ребята с узи, становится спокойнее, в Вене большая часть пассажиров переходит в поезд на Рим, а нас на автобусе везут в здание Красного креста. И так далее...

[mbla.livejournal.com]

Да, ты как-то рассказывала. Этот путь у нас был на самолёте. С пересадкой в Берлине. Гадостной. Запирали в комнате без хода в сортир. Дети вопили. А были полёты через Будапешт, считалось, что куда лучше.

[savta.livejournal.com]

Кошмарные сны.

[mbla.livejournal.com]

Давно это было

[albir.livejournal.com]

А я поезда не выношу. А на цену и время в пути глянул, еще больше не выносить стал.

[mbla.livejournal.com]

http://mbla.livejournal.com/426115.html?thread=17480323#t17480323

За 15 евро поехал бы на поезде. Но для меня эти поездки были эмоцилнально значимыми. Самолёт - для меня - способ достаточно быстро оказаться в другой точке пространства. Лучше бы диван-транслятор, но уж если нету...

А эти поездки были путешествиями

[albir.livejournal.com]

С 1978 по 1982 примерно. раз в месяц Одесса-Москва - 24 часа. Москва -Азия в бандитских поездах еще минимум 60 часов. И обратно. Потом разрешили самолеты... 7 суток в поезде ежемесячно... Надоело!
А за 15 евро - оно конечно.

[mbla.livejournal.com]

Уй! :-))) 7 суток каждый месяц - невообразимо. Кстати, здешние ночные поезда терпеть ненавижу. Второй класс, по крайней мере. Купе на 6 человек. Страшно обрадовалась, что выяснилось, что в Италию, если вовремя взяться, лететь дешёвой компанией просто дешевле, чем самым дешёвым поездом.

[albir.livejournal.com]

25.01 у меня будет новый паспорт. Начну пробивать визу. С 15-16 февраля. На сколько дадут. В идеале, хоть две недели бы... На больше не отпускают... ПОеду за вами поездом. А вы меня проводите на вокзал в Париже, а потом во Флоренции или Венеции встретите. Лафа! Только бы все склеилось!!!!!!!!!!!

[mbla.livejournal.com]

Мы же 16-го улетаем!!!!!! Я же тебе говорила. Чёрт. с 16-го по 1-ое. С субботы по субботу.

[albir.livejournal.com]

Значит, виза нужна с 8-9 февраля. Я ж еще никуда не совался.

[mbla.livejournal.com]

Ну да!

[french-man.livejournal.com]

А я люблю ночные поезда. Всегда беру (если есть) siège inclinable, et voilà!

[mbla.livejournal.com]

Ой, про такое я и не знала, ни про какое siège inclinable. Но это всё-таки на относительно близкие расстояния.

[french-man.livejournal.com]

Ну, если Цюрих-Будапешт близкое расстояние...

[mbla.livejournal.com]

Уй. Вот так и спать на этом инклинабле

[french-man.livejournal.com]

Там еще и не инклинабль был.

[mbla.livejournal.com]

Ну, без инкоинабля мне случалось, ещё и в переполненном итальянском, скрючившись на полу, прислонясь к двери сортира

[konstantinna.livejournal.com]

Поезд этот - часть моего детства... В августе - падающие на стыках со столика гладиолусы, подареннные маме при отъезде...А в октябре 69-го на подъезде к Москве из динамика позывные "Маяка"...

[mbla.livejournal.com]

Представляю! Мама, когда первый раз в 88-ом приезжала, уехала обратно с маленьким букетом орхидей - для жены папиного двоюродного брата в Москве.

[veraklo.livejournal.com]

И так, наверное, по всей России...Действительно, больно до слез.

[mbla.livejournal.com]

да

[olegovitch.livejournal.com]

Пардон за буквоедство, в Польше колея всё-таки не узкая, а стандартная. На картинках таки да, узкая.

Помню, при возвращениях из Европы меня каждый раз удручал момент пересадки из весёлых разноцветных вагонов европейских железных дорог в угрюмые короба цвета хаки со смердячим угольным дымом из печной трубы. А сейчас каждый раз, как почую этот запах, сентименты так и прут.

[mbla.livejournal.com]

Стандартная, я понимаю. Мы просто пытались понять, почему же в Польше трясло сильней, чем в России, и решили, что из-за ширины колеи.

Да, точно, вспомнила этот запах гари.

[quichenotte.livejournal.com]

Ну, ты размуеется знаешь, почему российские колеи шире.

[mbla.livejournal.com]

Знаю, но это уж и вовсе тут ни при чём.