ещё утреннее философическое (лавры Винни-Пуха не дают мне покоя, особенно по утрам)

[mbla]

Интересно, как люди становятся контролёрами в транспорте?

Ну, кассиршей в супермаркете - это ужасно, но понятно - со всяким может случиться.

Что будушие контролёры делают в доконтролёрской юности?

Пока ещё не стали достаточно мордоворотными и корпулентными, чтоб принять должность и стать при исполнении?

Неужели даже такая крошечная власть может притягивать?

Есть, конечно, страна, где эта профессия увлекательна и полна опасностей - Италия. Там контролёр вступает с безбилетником в спор, в словесный бой - и ещё неизвестно, кто победит.

Я неоднократно наблюдала позорное бегство контролёров с поля брани под возмущённые крики безбилетников и болельщиков.

Comments

Re: Вот почему:

[mrka.livejournal.com]

Может, человек всю жизнь мечтал в транспорте ездить: туда- обратно, туда-обратно, а считать, например, не научился, и в водители не годится... Вот и приходится ему, бедолаге, контролером работать туда-обратно... А вообще, если человек ничего не умеет, и безработица имеется, так куда угодной пойдешь. Денег они там могут каких-нибудь заработать.

Re: Вот почему:

[a_p]

Я-то как раз хотел сказать, что всё наоборот: желающих попасть в контролёры больше, чем контролёрских мест (в отличие от кассирских мест, на которые людей не хватает).

Потому что (во Франции) это - микро-номенклатурная, отчасти блатная должность: при нулевой квалификации и ответственности - вышесредняя зарплата и сильно вышесредняя пенсия плюс прочие блага.

Re: Вот почему:

[mrka.livejournal.com]

Я это поняла. Я ж про Россию говорю. Своя специфика :)

Re: Вот почему:

[a_p]

Да, насчёт России вы правы. Поэтому русские контролёры - антропологически другой тип, чем французские.
Тут у нас и в билетных кассах часто сидят здоровенные мужики (тоже привелигированные госслужащие), в отличие от супермаркетных касс, где - только бедные тётеньки, а если попадётся мальчик, то совсем молоденький.

Re: Вот почему:

[mbla.livejournal.com]

Ну да - про Россию понятно.