Задумчивое (говорила бабка деду)

[mbla]

Я никогда не боялась летать. И никогда не понимала, что это значит - бояться летать - трудно же влезть в чужую фобию.

Но я всегда очень остро ощущала расстояние - как субстанцию, которую я не могу преодолеть ногами. Мне всегда казалось, что если б я ходила пешком на работу - лесом, или улицами даже и не самыми прекрасными, - моё ощущение надёжности жизни увеличилось бы. Ну, если б я знала, что я могу за полтора часа дойти пешком. - одно из важнейших для меня свойств независимости - возможность дойти. Пойти и дойти.

Я предпочитаю самолёт поезду - всё же самолёт куда ближе к дивану-транслятору, но когда едешь куда-то, куда в принципе можешь добраться на поезде, когда не отправляешься за три моря - как-то надёжней - на перекладных, в объезд, через кудыкину гору, но доедешь.

Мы привыкли к тому, что можно слетать на пару дней на другой конец света, махнуть рукой - послезавтра буду дома, или там через неделю, и - нырнуть за сколько-то там часовых поясов.

И вот сейчас вдруг этот маленький шарик опять стал странно большим. Аууу!

А вулкан с непроизносимым именем напоминает мне сказку Жорж Санд из книжки французских сказок "Как петушок попал на крышу". Там был свирепый каменный пиренейский гигант, который злобно засыпал дом дровосека камнями.

Вот и этот чем-то недоволен. Большой мохнатый, плюётся сердито. А мы и не знаем, как вежливо разговаривать с вулканами.

Comments

[katyat.livejournal.com]

Лен, увы, все не так поэтично. Эксперты, разработавшие правила, согласно которым сейчас все закрыто, не использовали в своих рекомендациях понятие "концентрация пыли". А использовали понятие "граница облака". А я тут "конспираси" развела...

Это не человек перед лицом вулкана, это похоже человек перед лицом экспертов.

[mbla.livejournal.com]

Нууу, даже минимально рисковать никто не хочет. А это уже другая тема, довольно важная в современном мироустройстве. И в общем когда речь идёт о самолётах, желание обезопасить полностью - оно понятное. Даже если риск и в микроскоп не виден.

[katyat.livejournal.com]

Есть риск - когда судьба играет - попадет не попадет. Под сдвиг ветра, например (а самолеты бьются от этого сдвига).Или под метеорит.
А здесь - вредна для турбин данная концентрация (тут основное - не риск остановки, а порча турбины, уменьшение ресурса и пр.) или не вредна. Kонцентрация на таких растояниях гладкая функция, ее померить можно.
Если считать что вредна любая концентрация и считать безопасные границы по их методике - то будет закрыто все через некоторое время.

А самолеты - оставшиесся - будут биться. Потому, что не пойдут на запасной аэродром, якобы "в облаке", потому что не обогнут грозу "через облако" и пр. Но это так, карканье по мотивам всяких прошлых событий, надеюсь ничего такого не будет.

[katyat.livejournal.com]

Добавлю: есть такое выражение - "инструкции пишутся кровью". В данном случае инструкции примерно так полгода и она "работает" первый раз.
В описанных в Википедии случаях совсем другое, там звезд не было видно.

Я не знаю, опасно сейчас над Парижем или нет - дымка реально появилась. В конце -концов вопрос экономический - уменьшение ресурса турбины супротив уменьшения доходов компаний. Им бы предоставить цифры - а дальше пусть решают. Ан нет, стелят слой соломки, а ведь эта соломка берется оттуда, откуда ее убрали.

Я кажется уже писала, что официальные скалолазные реконедации по ТБ все больше удаляются от жизни - и это не увеличивает безопасность.
Похоже, в авиации тоже началось.

[mbla.livejournal.com]

Не знаю, Катя. Я думаю, что летать, конечно же, скоро начнут. Но я абсолютно не берусь об этом судить. Кстати, на запасные аэродромы идут - вон самолёт летевший в Рим, приземлился в полностью закрытом венском аэропорту, потому что небо над Италий закрыли.

[katyat.livejournal.com]

Для нас вопрос тоже актуальный: свекровь улетает в четверг. И вся эта история с запретом вовсе не увеличила безопасность полетов. Наоборот, в результате бардака и экономических потерь уход за двигателями мог только ухудшиться... Интересно, наконец-то стали мерить концентрацию пыли? "Органолептически" она растет.

У меня нет никаких познаний в авиации но все-же какие-то физические понятия есть. Например, что эффект зависит от дозы. Которую никто пока не мерил.

[mbla.livejournal.com]

Мда. В четверг - это очень противно. А перенести вы не можете? Бардак ведь обеспечен. Я переношу в любом случае.

[katyat.livejournal.com]

Ну такие билеты не переносятся, будем действовать по ситуации. Застрять в 80 лет где-нибудь в Дюссельдорфе не особо приятно. Так что в случае бардака купим новые билеты.

Я бы сама полетела, так как считаю авиационный транспорт опасным независимо от вулканов. Моя аэрофобия собственно прошла когда я себе сказала "да, это действительно риск но раз я купила билеты - то его принимаю". А то когнитивный диссонанс получается.
Кстати нет ничего более демотивирующего, чем сказать "лезь же, там безопасно, ты ничем не рискуешь!". У субьекта возникает желание еще более полной, всеобьемлющей безопасности.

[mbla.livejournal.com]

да уж. Но я, честно говоря, про риск не понимаю - на машине он несравнимо больше. Самолёт самый безопасный. И что на машине от себя зависит ведь тоже неправда

[katyat.livejournal.com]

С самолетами - ну час сидения в самолете экспозирует все-таки очень сильно большему риску, чем в машине. Оно на киломeтр пути безопаснее. Конечно, в машине далеко не все от водителя зависит. Меня всегда удивляло, что навстречу не попадаются (обычно) психи, решившие покончить с собой путем лобового столкновения:-)
Когда я на машине отправляюсь далеко, у меня на душе неспокойно, психологически готовлюсь - "ну до Бона дорулим, считай как в Кормо, а там уж скоро налево, еще чуть-чуть - и Бельгарде а там по национали вмиг до Анси дорулим". Недавно поехав в Марсель на ТЖВ я удивилась - никакого чувства дальней дороги, сели в Париже, встали в Марселе. Автомобиль давно и прочно в "ячейке" опасных занятий у большинства людей. Поэтому они и не боятся.

Вообще все это фигня по сравнению с ездой на велосипеде по шоссе.

[mbla.livejournal.com]

Я машины боюсь честно и очень сильно. Да, меня тоже удивляет, что большей частью всё образуется. И да, заранее психологически готовлюсь. А самолёт - решительно пофиг